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城市軌道交通中消防報警系統聯網技術探析

郑州站街女图 www.yzycx.tw 時間:2019-09-02 09:14:35    

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   責任編輯:gaohailin

消防界訂閱號

近年來,在我國城市軌道交通蓬勃發展的同時,也出現了一些不容忽視的消防安全問題,如何進一步提高城市軌道交通的消防安全,成為消防部門的工作內容之一。

   摘要:信息技術的發展,為消防報警系統聯網技術的應用提供了技術支持。近年來,在我國城市軌道交通蓬勃發展的同時,也出現了一些不容忽視的消防安全問題,如何進一步提高城市軌道交通的消防安全,成為消防部門的工作內容之一。消防報警系統聯網技術在城市軌道交通建設中被廣泛應用,為確保消防安全提供了積極幫助。同時在技術和運行機制上存在諸多缺陷,需要進一步改進。
   關鍵詞:城市軌道交通;消防報警系統;問題;改進措施
   作者簡介:李敏  云南鼎仁消防檢測評價有限公司

   依托于互聯網和信息技術發展而來的城市軌道交通消防報警聯網系統,為消除火災隱患、保障軌道交通安全起到了重要作用。文章在對消防報警系統聯網技術進行概述的基礎上,就該技術存在的一些問題和具體的優化措施展開了分析。
   一、城市軌道交通消防報警聯網系統概述
   城市消防報警聯網系統是指基于互聯網技術的優化應用,使用社會公共網絡傳輸和地方網絡設施,促使城市消防重點部門構建互動形式的分布集中智能報警。此系統可針對實際監管范圍內涉及的所有消防重點單位相關消防數據實施自動化分析采集及分類處理,向消防遠程監控中心進行信號的及時傳輸,進而采取有效的處理措施。
   二、消防報警系統聯網技術
   (一)聯網類別
   綜合來看,國內城市常用的消防報警產品雖然形式多樣,但是其內部的聯網方式則在一定程度上具有類似性。總體來看,其聯網方式主要分為以下幾種:1.按照通道形式的不同,分為獨立通道和公用通道兩種;2.按照數據傳輸媒介的不同,分為電路聯網和光纖聯網兩種;3.按照拓撲結構的不同,可以分為星型網絡和環形網絡。
   (二)獨立光纖環網
   獨立光纖環網是現階段城市軌道交通消防報警系統中常用的聯網技術,其主要的應用優勢體現在三個方面:首先,傳輸距離長。因數字電信號經光端機調制成數字光信號后,在單模光纖中傳播,所以其理論傳輸距離長達10公里。其次,可靠性高?;吠系氖萃ǔR砸桓瞿戲較蜓反?,當環網上某點光纖斷路時,數據包在遇到斷點時反向傳輸,維持通信。最后,抗干擾能力強。因為在整個軌道交通系統中,強大的流動電磁干擾是通信中的難題,而采用光信號傳輸,將大大提高消防報警系統的抗干擾能力。
   三、消防報警聯網系統應用中存在問題及對策
   近年來,國內許多城市紛紛建立起了相對完善的消防報警聯網系統,為實現城市軌道交通的火災監控提供了技術支持。但是我們也應當看到,隨著城市化進程的不斷推進,城市軌道交通的復雜化程度也不斷上升,消防報警系統聯網技術需要得到進一步的提升和普及。
   (一)存在的問題
   1.網絡信息技術發展的限制
   現階段城市軌道交通中所用的消防報警聯網系統,主要的數據傳輸形式分為三種,分別是電話線路傳輸、無線網絡傳輸、以太網傳輸。其中電話線路傳輸作為最早應用于城市軌道交通消費報警系統中,由于采用撥號上網的形式,數據傳輸速度極慢,而消防警報系統要求24小時持續運行,因此會產生高額的費用;無線網絡和以太網作為目前應用較為廣泛的兩種技術,雖然能夠提供更加便捷的服務,但是網絡系統建設和后期維護成本較高。如果服務器同一時間內訪問的數據流量過大,還會導致整個消防報警系統癱瘓。
   2.火災自動報警系統對外數據輸出方式限制
   現階段城市軌道交通中所安裝的消防報警系統,由于使用年限較久,因此許多設備的功能較為單一,難以滿足日益復雜化的消防預警需求。例如,該系統中的報警控制器使用的模擬信號輸出,一方面是采集數據的準確性不高,容易出現誤報警;另一方面則是無法將模擬信號轉換為具體的故障信息,不利于工作人員及時采取有效的故障排除措施。除此之外,模擬信號與數字信號相比,所需的設備輸出接口更多,無形中增加了消防報警系統的復雜程度,無論是前期安裝還是后期維護,都存在較大的困難。
   3.聯網單位自身狀況影響
   城市軌道交通的消防安全是一項系統性的工作,需要各聯網單位共同努力。但是目前來看,部分消防安全部門雖然能夠履行本部門的工作職責,但是缺乏消防聯網運營意識,部門直接存在信息壁壘,無法做到城市軌道交通中消防信息的共享,也就不能實現協同配合,導致城市軌道交通中存在諸多安全隱患。
   (二)改進建議
   1.統一通訊協議標準
   首先,應當由本市消防部門制定同一的火災自動報警系統通訊協議標準,在這一標準的指導下,本市各消防安全單位可以統籌協作、明確分工,在推動消防報警系統聯網工作有序開展的基礎上,也可以實現消防公共資源的共享。其次,要密切關注當前國家計算機網絡控制技術的前沿發展動態,從而不斷的實現現有消防報警系統聯網技術的革新。最后,要將城市軌道交通的消防安全管理納入到城市綜合信息管理網絡中,從而實現城市軌道消防管理的常態化。
   2.運用新型智能化的火災探測器
   城市軌道交通消防報警系統中包含了各種類型的傳感器,用以收集最前端的模擬信號,并將模擬信號轉換為電信號傳送到計算機控制中心。在各類傳感器中,火災探測器發揮著至關重要的作用。現階段消防報警系統中所用的火災探測器大多只具備單一的信號識別功能,并且只能將火災信號轉換為模擬信號,火災識別的準確性不高。因此,需要利用新型的智能火災探測器代替傳統探測器,以便于更加高效、準確的判別火情。除此之外,這些新型火災探測器還具備抗干擾能力,尤其在城市軌道交通中有重要應用。
   3.建立健全相關法規規章制度
   完善的規章制度能夠為城市軌道交通消防工作的開展提供外部保障。近年來,隨著城市軌道交通系統的不斷完善,消防工作也顯得尤其重要。相關部門在不斷實現技術優化和設備更新的同時,也要注重做好外部的制度建設工作。例如,可以制定定期的消防報警系統巡檢工作,以便于及時發現系統中的故障隱患。另外,也可以對已經實行的消防報警系統進行進一步的細化和完善,并結合城市軌道交通的具體需要,確保該消防報警系統能夠真正發揮實際應用價值。
   除此之外,還可采用廣域網技術解決城市軌道交通消防報警聯網系統的兼容和集中控制問題,以突破網絡信息技術發展的限制;將物聯網的建設思路引入到城市交通消防報警聯網系統,可極大地降低城市消防報警聯網系統的造價和維護成本,提升系統整體完好率;最后提高消防安全重點單位對消防報警聯網系統認識,加強消防安全重點單位消防人員穩定,才能保持城市消防報警聯網系統實際應用的延續性。
 
參考文獻:
[1]尹楠.基于性能化防火設計方法的商業綜合體典型空間防火優化設計研究[D].天津:天津大學,2014年.
[2]史健勇,孫旋,劉文利等.基于整體的大空間鋼結構性能化防火設計方法研究[J].土木工程學報,2011, (05):69-78.
 此文刊登于《消防界》2017年5月刊
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